Om några veckor bär det av till Skottland och Irland för två veckors äventyr. För första gången har jag bokat Ryanair, jag har faktiskt aldrig flugit med dem tidigare utan föredragit de traditionella bolagen. Jag har dock testat några andra lågprisbolag som Norwegian och Sterling (när de fortfarande fanns).
Det går det ju inte att blunda för att lågprisflyget kommit för att stanna och förändrat hela flygbranschen i grunden och tvingat det traditionella bolagen att ändra sig. Jag kan numera flyga med SAS ut i Europa för under tusenlappen, och jag kan boka en enkelbiljett lika väl som tur och retur (som ju var normen tidigare). Samtidigt finns det naturligtvis nackdelar. För det första så har ju i princip alla flygbolag tagit bort maten ombord. Nu har ju oftast inte flygmaten (med några undantag) någon kulinarisk upplevelse, men att betala 75:- för en kopp kaffe och en torr ostfralla ombord känns inte helt ok.
En ännu större källa för frustration är dock alla andra dolda avgifter som nu kommit fram i ljuset. Att betala för incheckat bagage till exempel är ju om inte annat frustrerande eftersom jag måste bestämma hur många väskor jag ska ha med mig redan vid bokningsögonblicket – ibland flera månader före själva resan. Ska man packa redan då för att se hur mycket det blir?
Att betala för att checka in (som hos Ryanair) känns en smula absurt. Jag ska alltså betala för att använda en tjänst jag köpt. Är jag dessutom inte en god medborgare och skriver ut mina boardingkort själv hemma på printern, så får jag betala en straffavgift på 400:- per person.
Flygplatsskatter (så länge det verkligen är flygplatsskatter) har jag inget principiellt emot. Jag inser att det kostar att driva en flygplats. Känslan smyger sig dock in att inte hela summan går till skatter till flygplatsen…
Att betala för toabesök ombord – som föreslogs häromsistens – var nog mer av en marknadsföringsploj.
Ett annat stort problem med just Ryanair är ju flygplatserna de flyger till. Att ens kalla Nyköpings flygplats för Stockholm-Skavsta är ju över gränsen till falsk marknadsföring. Att det dessutom låser in mig till Ryanair är ett större problem. Med bilen på Skavsta så har jag inget annat val än att också flyga hem med Ryanair. De andra lågprisbolagen har i alla fall den goda smaken att flyga på Arlanda.
Kort sagt, lågprisflygen fyller säkert en funktion, men jag kommer personligen när det är möjligt – och när prisskillnaden inte är orimligt stor – att även i fortsättningen välja de traditionella flygbolagen i första hand. Har man - som jag - flugit Emirates och Singapore Airlines så inser man att det trots allt är en väsentlig skillnad på kvalitet och lågpris. Med rätt taktik, framförhållning och stor erfarenhet av att boka flyg behöver det inte ens bli så mycket dyrare…
